月度归档： 2018 年 2 月

前，激光雷达之所以未大规模普及，源于其在行业内人士心中普遍的“高昂成本”印象，目前售价均在上万美金级别，普通无人车标配的Velodyne生产的64线激光雷达甚至高达8万美金，一个激光雷达比一辆车还贵，自然让造车者敬而远之。

然而，价格下降的趋势已经非常明显。国际顶级激光雷达生产商Velodyne专为车企设计的32线激光雷达Solid-State Hybrid Ultra Puck™ Auto，宣称若订单量达到100万台，可将单价降到500美金。而禾赛科技更是表示，其从设计之初，就注重自动化装调，未来可在1万台订单量的情况下将单价控制在500美金，甚至更低。

禾赛科技CEO李一帆说，明年1月份，禾赛将先期为合作伙伴小批量供货，届时价格会“非常有竞争力”。

规则已变，汽车产业迎来“乱世”

汽车这个重型产业，过去100年都没有大变化，一直保持着传统而格局难改的高冷姿态。直到近两年，“汽车”突然横冲直撞地驶入创投市场的聚光灯下。

100年前的汽车产业，还是个百团大战的新战场，模仿、跟进的成本很低，1900年到1910年，仅美国就有两三百家汽车厂商。但后来，汽车对装配工艺的要求越来越高，一辆汽车的零件多达3万多个，这个数字意味着很长的价值链——最有效率的造车厂，从原材料采购到售车也需要300天，对资金实力要求极高。汽车称为“工业之王”，这个名称当之无愧。

近年来，科技的进步为汽车产业带来了几波巨浪。

第一波巨浪是新能源化。做电力基础设施的大牛入场了。电动车的汽车零件只需一万个左右，价值链极大缩短，资金的周转周期也缩短，电力基础设施也在布局，意味着后来者终于开始有实力跟传统巨鳄竞争。

第二波巨浪是汽车共享。做互联网的大牛入场了。Uber、滴滴等汽车共享平台用互联网的方式进入，绕开造车，直接解决出行问题。现在每一辆车的平均使用率可能只有10%，汽车共享将让每一辆车更充分地被利用，使汽车需求量逐渐降低。

第三波巨浪是智能化。做人工智能的大牛纷纷涌入战场。

第四波巨浪是网联化。做通信基础设施的大牛也入场了。

几波巨浪裹挟之下，造车方式全面改变，直接将传统车厂推到了悬崖边。

曾有业内大佬告诉Xtecher，若把汽车产业比喻成拳击赛，传统的汽车产业像是重量级拳击，实力强大且规则固定，只有大个子、拳击手才能玩，人人戴着拳击手套，只能打这个地方不能打那个地方，不能用肘子不能动腿。可随着这几波新事物的出现，现在的汽车产业更像是日本的K1（世界异种格斗级大赛），空手道、功夫、截拳道、泰拳都可以加进去玩，动肘子、撩鹰腿，各种招数都能派上用场——如此一来，原来的大个子们该多难受？

传统车厂面临着左右互搏的窘迫境地：明明知道汽车共享会降低汽车需求，也不得不去做。通用汽车投资了Lift，欧洲的车厂做car-to-go，中国也有车厂做分时租赁。而智能驾驶更是燃起全行业的high点，国内但凡实力雄厚的人工智能团队，几乎纷纷涉足汽车行业。

如今，传统汽车行业面临的对手并不是一个孤独的复辟者，呼啸而来的是一个全新的时代：近看新能源汽车、汽车共享，惊涛拍岸；远看网联、智能、自动驾驶，洪波又起。此刻入场的玩家，面临的是“乱世出英雄”的机会。此时进入，趁乱建立新的格局，成为了近几年来汽车行业群雄并起的原因。

做激光雷达的想法出现在去年12月底。

“绝对是个全明星团队，清华的都不止10个。拥有了谷歌苹果级的团队，却没有在做一个同样伟大的万亿市场。”禾赛科技董事长孙恺对Xtecher说。在有了稳定的营收后，禾赛的团队结合多年的激光传感器开发经验，马不停蹄地开始搜寻这个万亿市场。

激光检测原理可以在很多行业得到应用，例如食品检测、室内甲醛检测等。禾赛最终选择了“激光雷达”，因为它是“机器人的眼睛”。而在激光雷达的无数细分应用场景中，又包括了扫地机器人、物流仓储机器人、无人机和测绘等不同的行业。它们都因为技术门槛不够高，产品不够标准化或者市场过小等原因被否决——最终，大家的目光一致锁定在了“无人驾驶激光雷达”，因为它足够大、足够难。但是它太贵了，很多人并不确定它是汽车的未来。

“无人车一定会用，但量产车上用不用，自己心里也没底。”李一帆说。

恰逢“亚太柏林周”在德国举办，李一帆有幸作为唯一的中国演讲嘉宾，来到了德国，一呆就是近一个月。这一个月的时间，他跑遍了德国南北，挨个访问了奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众、欧宝、博世、大陆等著名汽车公司的总部和德国主流的做自动驾驶的高校研究机构，虚心向德国工程师请教智能驾驶行业的未来。这一圈转下来，李一帆只得出了一个结论，“不仅要干，而且要马上干。”

决定了开发激光雷达，整个团队火力全开，把所有的研发力量都投了进来，不到一年时间就开发出了国内第一款32线激光雷达，并用产品得到了业内的普遍认可。

其奥秘何在？

“其实激光雷达和激光遥测仪比你以为得要更相似，”禾赛CTO向少卿说，“两者都是通过把激光打到远处物体表面，通过准确分析微弱的反射光来得到计算结果。公司成立三年来积累的所有光学、电子、机械和算法都在激光雷达上得到了充分的应用。甚至包括开发两套仪器的工程师所需的技能，都高度重合。”

禾赛科技开发激光雷达的近30位工程师，大都是在光电领域有深厚积累的博士和硕士。他们不仅毕业于斯坦福、清华、交大、浙大等名校，同时具备了在苹果、三星、联影、泰克、中科院光机所、中科院技物所、中科院半导体所等知名科技公司和研究所丰富的研发经验。同时，禾赛开发无人机机器视觉导航的原班人马，又接过了开发摄像头和激光雷达数据融合及特征识别的重任。

尽管禾赛是激光行业的“老兵”，无人驾驶激光雷达依旧是异常艰巨的技术挑战。

为什么难？

激光雷达是对每一子系统要求都有极致要求的大工程。比如，激光雷达要能探测到150米远距离的东西，而光从150米以外返回到镜头的强度，会只有以前的大约十亿分之一，这对光路设计和电子系统设计会有非常高的要求；此外，要做到几厘米级距离的分辨率，等于在光速走过几厘米的时间内分辨出差别，这就要求电路系统需要进行每秒十亿次的采样；同时，要把32线激光的几百个子系统集成到拳头大的高速旋转的封闭空间内，还需要克服诸多的电磁窜扰等问题。

“这样级别的产品，仅仅靠钱和时间的堆积是不够的。” 向少卿说。

上周，我市在上海举行了支持浙商创业创新洽谈会及服务业重点项目推介会，除了向与会客商介绍嘉兴市投资环境和创业创新政策外，还推介了228个重点项目，其中金融产业有59个项目。推出的金融产业项目数虽不是最多，但前来参会的上海金融界人士占到了整个客商的近一半，而且都是重量级的，其中包括兴业银行、太平洋资产、软银中国、红杉资本、光大金控、凯石投资等知名金融机构的负责人。

推介会现场共有28个项目签约，总投资达685.7亿元。其中金融产业10个，投资额673.9亿元。

“绿色金融”：3年500亿元支持城市有机更新、水环境治理

现场签约的10个金融项目总投资额673.9亿元，其中不得不提的就是“绿色金融”投资基金项目，这个项目的投资额为3年500亿元。该项目是我市与兴业银行杭州分行签订的，资金将用于支持嘉兴的城市有机更新、水环境治理、要素优化等。

兴业银行杭州分行党委书记、行长张长弓介绍说，“绿色金融”是顺应中国金融产品创新的一项新生事业，主要体现在几个方面，第一个就是人居环境的改善，第二个是资源的节约，第三个就是节能减排以及要素的优化组合。

谈及投资嘉兴的原因，张长弓说：“首先是嘉兴有这样的市场需求，嘉兴正在谋划改善水的质量，我们希望在水处理方面，以及其他一系列的绿色金融领域里面与嘉兴市有更好的合作。”改革开放三十年来，嘉兴的社会经济、文化等各项事业都取得了令人瞩目的成就，城市综合实力提升的同时，嘉兴在产业转型升级、生态环境建设、城乡统筹发展、城市功能完善等方面也显示出巨大的发展空间和潜力，政府具有很大的作为空间来充分挖掘这些方面的潜力。而截至2012年末，兴业银行的资产总额已经达到3万多亿元，特别是近几年来，兴业银行在债务融资工具、结构化融资、资产管理等新型业务领域形成了一定的优势。

张长弓透露，近期有望落地一单50亿元的项目，如果这个项目顺利落地的话，应该是嘉兴市成立以来最大的一笔单项投资，“这个项目是一个绿色有机更新项目，与城市功能的提升完善、城市的保护、旧城的改造以及其他方面要素的优化是结合在一起的。”

客商：寻找合适项目关心政策优势

项目业主：考虑各种融资可能

此次来参会的金融界客商不论属于哪种业态，大体分两种，一种是来寻找合适的项目，另一种则是来了解嘉兴的金融政策，寻找落户的可能。记者与几位客商交谈后得知，商务成本并不是他们选择嘉兴的主要原因，政策优势才是他们最关心的。

远瞻股权投资管理(上海)有限公司是做PE的，已与嘉兴金融办接触多次，正在嘉兴寻找一些适合投资的项目。“我们主要看的是拟上市的企业，嘉兴现在差不多有70家后备企业，量是蛮大的，但是我们还处于比较早期的筛选阶段，就是和各企业接洽的阶段。”公司创始合伙人李喆说。

当记者问是否会将公司落户嘉兴时，李喆表示：“对于我们这样的机构来说，首先会考察哪边的资源更加丰富，不管是政府的政策，还是我们能够享受到的其他的一些资源，哪边更加丰富我们就会选择在哪边注册。运营成本不会是我们首先考虑的因素，最重要的是政府的优惠政策，还有就是比如说我在那边注册能够享受到一些什么样的资源共享吧。”

推介会不仅吸引了上海的客商，连嘉兴本地的券商也慕名前来。新时代证券有限公司嘉兴吉杨路证券营业部机构部经理靳海军说，政策引导、政策扶持的行业是他们选择的重点。他对嘉兴港区推介的几个项目比较感兴趣，在会场上就与嘉兴滨海控股集团有限公司总经理助理赵菊明聊上了。

赵菊明介绍，此次嘉兴港区共推出了债务优化项目、集装箱标场物流项目、长安桥社区集聚改造项目、滨海新城旧城改造4个项目，“我们也希望从一些大的基金公司、证券公司那里融资，毕竟现在项目都想搞，而且都想做大。”

解决两步融合问题

张长弓认为，地方政府在推动金融创新，充分分享并运用金融改革成果方面应该发挥引领和示范作用。一个地方如何充分运用并分享金融改革的丰硕成果，仅仅依靠地方一些中小企业的自发行为是难以有大作为的，可以说在当前社会环境下金融改革成果的落地，政府的作用无可替代。

事实上，我市早就领悟到这些，去年各地相继成立了金融办，高度重视金融业的发展以及政府的引领示范作用。市金融办主任王申峰表示，嘉兴支持中小企业的政策很多，下一步可能研究如何用好政府的资金来起到“四两拨千斤”的作用。

“可能设立一些引导资金，一方面可以创新我们的融资模式，吸引民间资金来参与跟上海金融界的各种金融资源对接；第二个，在这个过程当中可以运用好政府资金的杠杆作用，来放大政府的扶持力度。”

此外，浙江民营经济发达，从金融产业培育角度，怎么运用好金融工具，在金融市场里面找到可以发展的余地，也是我们下一步要破的题。

王申峰将我市转型发展当中碰到的一个最核心、下一步最要解决的问题概括为“两步都要融合的：一个是产业加资本，第二个资本引领产业发展”。

腾讯数码讯（编译：郑双艳）目前，美国近20%的成年人存在着某种形式的听力下降问题，但可供他们选择的助听器却屈指可数。他们要么需要花费数千美元从医院购买助听器，要么只能以几百美元的价格购买功能预设的低价助听设备。实际上，在遭受听力下降困扰的所有成年人当中，大约75%至80%没有配备助听设备，主要原因是保险公司不会报销这方面的费用。

iHear旨在让那些听力下降的人拥有一个更为便宜的选择，通过基于网络的听力测试，他们可以不出家门就能轻松定制助听设备。该公司的目标是，最终能让全世界3.5亿听力障碍者都拥有自己的助听器。

iHear由以生物医学工程师、创业者Adnan Shennib为首的一个团队创办，日前在众筹网站Indiegogo上启动了一个融资项目，计划融资6.5万美元，迄今已经募集资金2.4万美元。iHear助听设备售价从199美元（约合人民币1200元）起，包括一个测试套件以及一项在线访问iHear诊断软件的服务。

Adnan Shennib表示，他们已就iHear的生产和销售与供应商和制造商签订了协议，不出意外的话，iHear应该能在今年8月的目标日期出货。该公司还向美国食品与药品管理局（FDA）提交了文件，寻求获得该机构的批准，同时还希望保险公司能够报销iHear的费用。

每销售一台设备，iHear公司都会通过非盈利合作伙伴将一定的收益捐给经济条件不好的人。他希望，用户能将iHear看作是类似于智能手机一样的设备，因为他们可以通过下载新软件对设备进行定制。iHear将根据用户反馈的信息，不断推出新功能和新设置。每一台iHear设备目前都能保持最多四种设置，使用者可通过遥控器进行选择。

若想创建iHear个性化助听方案，用户首先需要通过USB接口将他们的助听器连接到电脑上，然后利用iHear的在线诊断工具进行调试。用户还可以对每台设备进行不同环境的设置，以便能按照他们的实际需要进行转换。

作为激励人们（即便他们不是听力障碍者）支持iHear众筹项目的一项措施，只要有人出资29美元（约合人民币180元）及以上，iHear将向他们免费赠送一副高保真降噪耳机。这副耳机最初开发主要用以配合在线听力测试。

Adnan Shennib 表示：“我们发现，对于大多数用户而言，我们开发的先进技术产品最终竟然成了一种奢侈品。于是，我们创办了iHear，而且将它更多的作为一种使命，而不是一家公司，希望能让以前买不起助听器的人现在都能买得起。”